Dans le Sud-Finistère, l’archipel de Glénan est desservi principalement par les Vedettes de l’Odet à partir de Quimper, Bénodet et Concarneau et les îles pour des visites uniquement touristiques, l’archipel étant sans habitants à l’année. Cette compagnie exploite six vedettes avec un trafic annuel moyen de 120 000 passagers.
Dans le Morbihan, les Vedettes Jaunes organisent des croisières gastronomiques sur la Vilaine en amont du barrage d’Arzal. Escal’Ouest, société d’Emmanuel Guérin, exploite dans la région de Lorient trois vedettes dont deux catamarans pour des activités multiples sur des segments qui ne sont desservis par personne: taxi, affrètement, pêche au gros, animations diverses. L’armement Izenah exploite 5 vedettes dans le golfe du Morbihan pour des promenades en saison tout en assurant à l’année, sans subventions, la desserte publique de l’Île aux Moines. Gérée par Gilbert Thébaud, Izenah développe un trafic de 300 000 passagers.
En service public, la rade de Lorient est desservie par la CTRL, filiale de Keolis qui a remplacé la Morbihannaise. Elle transporte 737 000 passagers avec 5 vedettes dont les plus anciennes doivent être remplacées. Les deux derniers intervenants sont en situation fortement concurrentielle. Au 1er janvier 2008, le département a éliminé la Société Morbihannaise de Navigation (groupe CNN) de la desserte publique des îles du large (Groix, Belle-Île, Houat et Hoedic) et l’a remplacée par Veolia. Ce dernier détenait déjà la desserte de l’île d’Arz à partir de Vannes, qu’il assure avec la Compagnie du Golfe (trois navires, 250 000 passagers). Veolia a créé la filiale Océane pour gérer les 10 navires du conseil général, dont le trafic moyen annuel est de 1,45 millions de passagers.
Le groupe CNN a profité de cette occasion pour réorganiser son pôle morbihannais en regroupant ses filiales comme Naviland, Société Morbihannaise de Navigation et Compagnie des Îles. La nouvelle structure, Société d’Armement de l’Ouest regroupe l’ensemble de ses armements à passagers de plusieurs départements. Sur le Morbihan, elle « pèse » 23 navires et potentiellement 244 000 passagers.
Le mouvement de concurrence déclenché par le conseil général a amené les deux parties, CNN et Veolia, à venir chacune sur le marché de l’autre. Le bilan de 2008 est mitigé, le total enregistré étant inférieur à la somme des trafics moyens de chacun. Le recul est cependant nettement moins fort que dans d’autres régions et chez d’autres opérateurs, en raison de l’attractivité des sites morbihannais.