Lorient Kergroise: un port régional bientôt sous délégation de service public

Le principal changement porte sur la nature du contrat. Plus de concession, mais une délégation de service public, formule dans laquelle le propriétaire délègue la gestion tout en encadrant le gestionnaire de manière très serrée. Quatre candidats ont été retenus: la CCI du Morbihan (en place depuis plus d’un siècle), le tandem Port autonome de Saint-Nazaire et Veolia, le manutentionnaire lorientais Omnium Maritime Armoricain et la Compagnie Industrielle Maritime, filiale de la Compagnie Nationale de Navigation. La candidature du port autonome est une énorme surprise dans la mesure où Montoir est le principal concurrent de Lorient. Quel serait l’intérêt de chacune des deux parties si une telle solution l’emportait? « Au vu des objectifs du plan de relance des ports français, la question est posée de l’existence d’une concurrence frontale entre deux ports distants de moins de 140 km, à l’heure où chacun des ports est confronté à l’utilisation maximale de ses espaces, que ce soit au niveau du développement urbain ou des enjeux de protection de l’environnement », argumentait la présidence du port autonome avant l’été. Le conseil régional étudie toutes ces candidatures pendant l’automne et annoncera sa décision en décembre. Dans un second temps, il élaborera son schéma portuaire régional et définira ses axes de développement.