Le 29 août au départ de 13 heures à Calais, le fréteur pur PO-Endeavour, ancien Midnight-Merchant puis El-Greco, a raté son évitage en sortie de darse Henri Ravisse. Panne de moteur, problème d’hydraulique, erreur humaine? L’enquête tentera d’établir pourquoi ce navire de 180 m et 125 ensembles routiers de capacité, a filé droit sur le poste 7 au lieu d’achever son demi-tour. Le navire sortait marche arrière du poste 9 en fond de darse. Le linéaire de quai au nord de la darse a été modifié en 2006 pour permettre cette manœuvre, qui reste délicate. Le choc a été violent. L’avant bec supérieur du navire a été arraché, restant sur place. Le poste 7, mis à neuf voici à peine trois ans après la chute d’une passerelle, va de nouveau se trouver hors service pendant plusieurs mois. Les deux tabliers des passerelles devront être déposés, et expertisés pour vérifier s’ils ne sont pas vrillés. On sait déjà que certains éléments mécaniques, rails de guidage et galets, sont touchés. Le PO-Endeavour de son côté s’est dirigé, après le constat, vers le chantier Arno Dunkerque.
C’est un second coup dur pour la compagnie britannique, déjà privée du PO Canterbury en avarie. Le port de Calais, lui, ne peut plus compter sur un poste de secours. La prochaine opération lourde de maintenance devra être différée de quelques mois. Même si son emplacement n’est pas idéal, le poste 9 s’est révélé indispensable plus tôt que prévu.