Le Splendida mis à l’eau, le Fantasia en essai

Fin juillet, jeux de chaises musicales pour les deux plus gros navires jamais construits pour un armateur européen. À savoir L’armement italien MSC Croisière. Le MSC-Splendida, 333 m de long pour 133 500 tonneaux, 38 m de large (classe post-panamax) et près de 60 m de haut, a rencontré l’élément liquide pour sa première fois. Il a quitté sa forme de construction à l’aide de huit remorqueurs lors de l’étale de pleine mer. Après quelques centaines de mètres dans l’estuaire de la Loire, il a gagné le bassin C du chantier nazairien d’Aker Yards, les ex-chantiers de l’Atlantique. Ce navire de croisière a pris la place de son jumeau, le MSC-Fantasia, parti en mer pour ses premiers essais. Des tests qui ont été couronnés de succès selon les responsables d’Aker France, venus assister au retour de ce navire plus qu’imposant. Le p.-d.g. de MSC Croisière, Pier Francesco Vago, s’était déplacé en personne pour accueillir le MSC-Fantasia, et vanter la qualité de ce navire, notamment dans le domaine du respect de l’environnement: nouvelles peintures, non toxiques, réduisant le frottement du navire, donc limitant la consommation de carburant et les rejets de CO₂.