Le ministère français de la Défense a notifié le 1er juillet le démantèlement de l’ex-porte-avions Clemenceau (coque Q 790) au chantier britannique Able UK Ltd, situé sur la rivière Tees (sud-est de l’Angleterre). La notification correspond à la signature officielle d’un contrat pour le traitement futur de la coque. Celle-ci quittera la rade de Brest après la délivrance d’autorisation franco-britannique de transfert transfrontalier, conformément à la réglementation de l’Union européenne et de la Convention de Bâle. Pendant les quelques semaines que durera la procédure, la coque sera mise en conditions et sécurisée pour son remorquage jusqu’au chantier de Tees, sous la responsabilité de Abe UK Ltd. À cette occasion, le Cluster maritime français souligne la nécessité d’un accès fluide à la déconstruction de navires, quels que soient les pavillons, les chantiers de démolition et les pays. Il souhaite à nouveau que soient prises en compte les attentes des pays recycleurs qui modernisent leurs chantiers. Enfin, il soutient les incitations financières préconisées par l’Union européenne, à condition qu’elles s’appliquent partout (« universalité géographique ») et que « tous les acteurs et parties prenantes du transport maritime y apportent leur contribution ».
7 jours en mer
L’ex-porte-avions Clemenceau démantelé en Grande-Bretagne
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