Quelque 740 personnes sont portées disparues après le naufrage du ferry Princess-of-the-Stars, pris dans le typhon Fengshen le 20 juin au centre des Philippines. Des bâtiments garde-côtes ont ratissé la zone autour de l’épave du ferry, qui a sombré par des vents de 200 km/h. Une vingtaine de rescapés et quinze corps ont été découverts près de l’île de Masbate, à 70 km du lieu du naufrage. Sur les 862 personnes à bord (751 passagers et 111 membres d’équipage), une cinquantaine a été retrouvée en vie et 70 décès ont été confirmés. Une équipe de sauveteurs s’est approchée du Princess-of-the-Stars le 22 juin, en vain. Un bâtiment de la Marine américaine est arrivé sur zone le 24 juin pour participer aux recherches. Les survivants qui ont pu regagner la côte ont témoigné du chaos à bord lorsque le ferry s’est subitement couché sur le côté. L’un d’eux a expliqué qu’il avait pu enfiler un gilet de sauvetage avant de se jeter à l’eau. D’après divers témoignages, le navire a eu une avarie de machines à la suite d’une vague très violente. Son armement, Sulpicio Lines, a récusé cette version des faits, soulignant que le Princess-of-the-Stars était classé ISM par le Bureau Veritas et avait obtenu le permis de navigation pour le voyage du 20 juin à destination de Cebu, dans le centre de l’archipel. Toutefois, les autorités philippines ont annoncé le 23 juin la suspension de la licence d’exploitation et l’inspection de tous ses navires. Depuis plus de vingt ans, Sulpicio Lines a été impliqué dans trois autres tragédies, dont la collision en mer en 1987 de son ferry Dona-Paz avec un pétrolier, qui avait fait plus de 4 000 morts.
Les 21 et 22 juin dans l’archipel même, le typhon Fengshen a occasionné de graves dégâts et causé la mort de 155 personnes, selon la Croix-Rouge.