La Royal Institution of Naval Architects (RINA) a publié un annuaire des principaux petits navires innovants entrés en service en 2007. Elle a sélectionné 30 navires de tous types de moins de 100 m de long, chacun présenté sur une double page avec une description technique, une photo, des plans détaillés et ses caractéristiques, le tout fourni par le chantier de construction.
2007 a été une bonne année pour les unités de servitude, qui profitent du rebond de la prospection pétrolière et gazière offshore. Ainsi, le chantier espagnol Astilleros Balenciaga a mis au point le navire d’assistance et de sauvetage Grampian-Talisman, dont la forme de l’étrave lui permet d’atteindre la vitesse de 13 nœuds. Son concurrent Astilleros Gonda a lancé l’Edda-Fram, premier navire de 85,8 m hors tout équipé d’un système de forage intégré. Le chantier britannique Alnmaritec Ltd a livré l’Xplorer, catamaran de soutien pour les fermes d’éoliennes en mer du Nord. De son côté, le chantier polonais Gdansk Shiprepair Yard Remontowa a construit quatre brise-glace conçus pour l’évacuation du personnel du site de Kashagan en mer Caspienne.
Les remorqueurs aussi connaissent des innovations. Ainsi, les chantiers ASL de Singapour et Admiralty Shipyard de Saint-Pétersbourg ont construit quatre remorqueurs de la classe Svitzer-Sakhalin, spécialisés pour les terminaux méthaniers et équipés pour casser une épaisseur de glace de 85 cm à 3 nœuds. Après la catastrophe du Prestige, l’Agence espagnole de sécurité maritime a pris livraison des Don-India et Clara-Compamor, remorqueurs de 220 t de traction, les plus puissants d’Europe et équipés pour le nettoyage de la pollution pétrolière et le sauvetage de navires et de leurs équipages.
Les navires rapides à passagers sont arrivés en force en 2007. Ainsi, Remontowa a livré les Simara-Ace et Siluna-Ace, particulièrement écologiques et capables de transporter 386 passagers à 12 nœuds dans les eaux suédoises. Le chantier australien Austal construit une série de 10 catamarans de luxe (4 déjà livrés) de la classe Grand-Canal-Shoppes pour acheminer, à 42 nœuds, 411 passagers entre Hong Kong et Macao.
Enfin, le chantier américain Aluminium Chambered Boats Inc a construit trois bateaux rapides (40 nœuds) dénommés JMEC (Joint Multi-Missions Expeditionary Craft) équipés d’un centre de collecte et de traitement d’informations pour la lutte contre la piraterie sur les fleuves et dans les détroits.
Significant Small Ships of 2007
RINA
68 pages/28 plans et photos couleur/30 £ (37,8 €)
ISBN: 978-1-905040-42-1