La Mediterranean Shipping Company (MSC) a participé avec Mærsk Line et CMA CGM à une opération de rationalisation des services transpacifique. Deux liaisons restructurées avec une flotte de cinq navires de 8 000 EVP sont en place (New Orient Express et Eagle Express chez MSC), venant s’ajouter au Pearl River Express déjà actif (collaboration MSC / CMA CGM). À ces services s’ajoute une location d’espaces sur un service de Mærsk (le TP-5), ligne baptisée Sunrise chez MSC. À ces liaisons transpacifique, s’ajoute un service « all-water », le Transpac Pendulum Service, doté de dix navires de 4 500 à 5 000 EVP qui tournent entre New York, Savannah, Port-Everglades, Freeport (Bahamas), Manzanillo (Panama), Long Beach, Tokyo, Yokohama, Kaoshiung, Hongkong, Yantian, Shanghai, Ningbo, Busan, Manzanillo (Panama), Freeport (Bahamas) et New York.
Sur la route Europe / Asie, les six services hebdomadaires en place (Silk Express, Lion Service, Dragon Service, Tiger Service, Phoenix Service et Jade Service) ont connu quelques évolutions mineures en matière de dessertes. C’est ainsi que le Lion Service (qui escale au Havre) a intégré une nouvelle touchée à Sinès, dans le sud du Portugal, un port qui accueille plusieurs autres services de MSC. Par ailleurs, plusieurs lignes Europe/Asie de MSC vont faire escale à Salalah (Oman).