China Shipping connaît un développement soutenu sur toutes les grands liaisons transocéaniques. Sur la relation Europe-Asie, la compagnie chinoise assure un service en propre (l’AEX-1) tandis qu’elle en partage un second avec CMA CGM (l’AEX-7). Sur ces deux liaisons hebdomadaires, elle déploie de très grands navires (8 500 à 9 600 EVP). Outre ces deux lignes, China Shipping dispose d’espaces sur les deux lignes CMA CGM FAL-1 et FAL-3. Côté Méditerranée, elle dessert les ports de Valence et Barcelone dans le cadre du service AEX-1 (qui remonte vers l’Europe du Nord). Elle assure également la liaison AMX-1 (Asia Mediterranean) qui fait l’objet d’un nouveau partenariat avec IRISL (Iran) à compter de mai 2008. Doté de huit navires (4 par partenaire), l’AMX-1 touche chaque semaine Malte, Valence, Barcelone, Gênes, Damiette, Ningbo, Xingang, Dalian, Busan, Shanghai, Ningbo, Shekou, Port-Kelang et retour à Malte. China Shipping est par ailleurs partenaire du service CBX (China Black Sea) entre l’Asie et la zone Méditerranée orientale / mer Noire.
Sur la route Asie / Amérique, China Shipping participe à plusieurs services. En transpacifique, la compagnie exploite notamment la liaison AAC (4 navires de 5 600 EVP) reliant Hongkong, Nansha, Ningbo, Pusan, Shanghai, Los Angeles et Oakland. Elle intervient également sur les lignes ANW-1 (Asie / Seattle, Vancouver). Pour les services « all-water », elle charge sur quatre services (AAE-1, AAE-2 et AAE-4 avec CMA CGM et ZCS avec Zim).