Le même jour, le Parlement a adopté le plan d’action de la Commission intitulé « Une politique maritime intégrée pour l’Union européenne », face au changement climatique, à la piraterie internationale et pour la protection des professions maritimes. Dans un communiqué, la Commission espère que ce sera l’occasion d’un débat au sein de l’UE sur les difficultés de ceux qui vivent et travaillent dans les régions maritimes.
Les principales associations maritimes se sont félicitées de cette initiative en faveur de la mer. Ainsi à Athènes, lors de l’assemblée générale annuelle conjointe de la Chambre internationale de l’armement et de la Fédération internationale du transport maritime, leur président Spyros Polemis a souligné combien « les relations entre ce secteur international et l’Union européenne se sont améliorées, depuis les pertes de l’Erika et du Prestige ». Il a ajouté que les deux associations ont été « particulièrement ravies du message du Livre bleu de la politique maritime européenne publié à l’automne dernier », qui reconnaît le rôle primordial de l’OMI comme organe de régulation du transport maritime international. En revanche, la semaine précédente lors de la visite à Londres du ministre grec de la Marine marchande George Voulgarakis, le président du Comité de coopération des armateurs grecs de Londres Epaminondas Embirocos avait trouvé « extraordinaire » que la Commission européenne montre « une hostilité réelle à l’égard du transport maritime ».
A Paris, le Cluster maritime français (CMF) s’est réuni de façon informelle sur la Seine à Paris. Son président Francis Vallat a signalé une intensification de la coopération avec l’Ifremer « dans les domaines des énergies marines renouvelables et de l’image du maritime ». À ce propos, dans une tribune libre du quotidien Libération datée du 6 mai, le CMF, Armateurs de France et les groupes Bourbon, Total et Louis-Dreyfus ont déclaré que « la marine marchande contrôlée par les entreprises françaises a besoin d’une Marine nationale forte et surtout présente sur toutes les mers de commerce du globe ».