Les indices des frets du Baltic Exchange de Londres ont battu des records le 19 mai, par suite de la forte demande chinoise d’acier et de l’engorgement des principaux ports d’exportation brésiliens et indiens.
Le Baltic Dry Index a atteint 11 709 points (+ 250) et le Baltic Capesize Index 18 045 points (+ 360). La moyenne des affrètements à temps pour Le Cap s’établit à 215 827 $ par jour, contre 79 881 $/j fin janvier. Un navire Capesize a même atteint le record de 300 000 $ par jour pour un voyage du Brésil à la Chine.
Celle-ci a importé 43 Mt de minerai de fer en avril, soit presque 5 Mt de plus que le mois précédent. Les taux pour le transport de charbon sont aussi très forts, notamment pour les importations indiennes et les exportations américaines. Selon les analystes, les taux Capesize devraient encore grimper à court terme à cause du manque de navires disponibles, des offres de minerai de fer et de charbon plus importantes et de l’engorgement persistant des principaux ports d’exportation. Toutefois, de nombreuses commandes de grands vraquiers ont été enregistrées au cours des 18 derniers mois, d’abord par des armements grecs puis japonais. Ainsi, Mitsui OSK a commandé 53 navires en mai. Mais les analystes anticipent une baisse nette vers septembre.