Deux sorties de DST en Manche

Un échouement évité de justesse, un sans gravité. C’est le bilan miraculeusement léger de deux défauts de veille survenus à deux caboteurs, le Ina dans la nuit du 14 au 15 mai, et le Baltic-Carrier dans la nuit du 16 au 17 mai. Le 15 mai à 3 h 15, le Cross-Gris-Nez signalait la sortie sans préavis du DST du petit cargo Ina (84 m), sous pavillon polonais. Le navire sensé faire route de Saint-Malo à Rotterdam se dirigeait droit vers la côte française. C’est l’intervention simultanée des moyens aériens et nautiques de l’État qui a alerté un membre de l’équipage. À 4 h 00, le navire avait repris une route correcte. Selon la Premar de Cherbourg, le capitaine de l’Ina a avoué que l’homme de quart s’était endormi en état d’ébriété. Le 17 mai vers 2 h 30 locales, le caboteur pétrolier Baltic-Carrier (sous Gibraltar), lège, a quitté le rail, semble-t-il pour défaut de veille, sans avarie majeure selon son capitaine, et s’est échoué à 3 h 10 sur la plage d’Audresselle, à proximité du cap Gris Nez. Il a pu se déséchouer seul à marée haute, machine à plein régime arrière, sans blessé ni pollution. Il se trouvait encore en observation aux soins du Centre de sécurité des navires de Dunkerque le 20 mai au matin. Les deux affaires sont susceptibles d’être portées au Tribunal de commerce maritime de Dunkerque. Des moyens importants ont été déployés.