Le groupe britannique de construction et réparation navales A & P a obtenu divers contrats pour ses sites de Tyne, Tees et Falmouth. Installé à Newcastle, le chantier A&P Tyne va, par exemple, transformer, pour 30 M£ (37,4 M€), un cargo brise-glace en base-vie pour 400 personnes employées dans des projets offshore en mer du Nord. Le navire, dénommé Paardeberg et construit en Ukraine en 1991, sera équipé de huit nouveaux propulseurs qui lui donneront un positionnement dynamique stable par mauvais temps. Ces travaux, d’une durée de neuf mois, nécessiteront 1 400 t d’acier pour les shelters d’habitation et 1 900 t d’acier pour les nouveaux ponts. Le Paardeberg, basé en Afrique du Sud pour des expéditions dans l’Antarctique, a été renommé Ice-Maiden-1. Il sera acheminé jusqu’en Grande-Bretagne par le transporteur de colis lourds Fairstar-Fjord. Ce sera le premier navire classé glace susceptible d’être exploité par des températures inférieures à 40 oC. Le contrat a été signé par le groupe C&M d’Aberdeen pour le compte de l’armement Silters.
A&P Tyne est spécialisé dans les travaux complexes comme ceux réalisés sur des navires en service en mer du Nord. Il vient de terminer la remise en état du navire de servitude offshore CSO-Orelia de Technip UK, consistant à installer un bloc d’habitation pour 90 personnes et de nouvelles structures avant et arrière pour améliorer les performances nautiques et accroître l’économie d’énergie. De plus, le ferry Nordcape de P&O, déployé entre Hull et Zeebrugge, est en cours de révision annuelle. Quelque 4 000 m2 de tôles des cales et ponts à marchandises seront remplacées par un composite sandwich (sandwich plating system en anglais) mis au point par la société britannique Intelligent Engineering. Enfin, le roulier à passagers King-of-Scandinavia de la DFDS a subi quelques réparations d’urgence suite à une collision due à de grands vents.
A&P Tees a terminé son plus grand projet, à savoir l’installation de 60 t d’acier nécessaire à la prolongation de trois ans de la vie de la drague Medway-II, construite en 1975 et appartenant à Westminster Dredging. Le chantier a aussi achevé des travaux sur trois dragues de Hanson Aggegates au cours du premier trimestre.
A&P Falmouth, dans le sud-ouest de l’Angleterre, effectue les travaux d’entretien de dix navires-citernes côtiers de James Fischer & Sons au cours du premier semestre. De plus, les Pride-of-Dover et Pride-of-Kent de P& O Ferries doivent y subir leur entretien annuel. Enfin, le chantier espère conclure un contrat avec Grimaldi. Ce dernier lui a déjà fait réparer trois transporteurs de voitures.