Les logos sont déjà changés au siège de la station de remorquage, ou en passe de l’être très rapidement. Ex Abeilles Dunkerque s’appelle désormais Boluda Dunkerque. Elle dépend toujours du siège marseillais et évolue selon les lois sociales françaises. « Nous avons conscience d’appartenir à un groupe maritime diversifié, européen et transcontinental. Dans le remorquage, mieux vaut figurer parmi les grands », commente le capitaine directeur de la station de Dunkerque, Christophe Bommelaer.
Il ne sera pas facile de porter la concurrence à Dunkerque. Le cahier des charges mis en place par le Port autonome est contraignant, notamment en matière de moyens de lutte contre l’incendie d’âge de chacune des coques (moins de quinze ans requis), et de puissance installée. La flotte de Boluda Dunkerque va de nouveau évoluer. Les Hardy et Risban, deux unités de 35 t construites en 1981 et 1988, sortiront de la flotte cette année. La station va recevoir un 40 t de classe Piriou type Farouche, et disposera donc de cinq remorqueurs identiques à propulseurs azimutaux. Elle est déjà équipée, avec le Téméraire, d’un remorqueur de près de 60 t à ASD (Azimutal Stern Drive) à l’arrière, équipé FiFi1 (fire fighting one). Un second navire de 65 t de force FiFi1 et ASD, en construction chez Piriou, est attendu en 2008. La flotte sera donc très homogène et conforme au cahier des charges.
Le départ de Mærsk Line est une mauvaise nouvelle, que la station peut gérer. La création du terminal méthanier, est par contre, un projet phare pour les remorqueurs. Les études ne sont pas achevées, mais il est certain que ce projet nécessiterait un surcroît de coques, de puissance, de capacité anti-incendie, de temps de veille navires armés, et de compétence.
Repères
• Boluda Dunkerque compte sept remorqueurs: six coques en services, une en réserve.
• La station a effectué 5 032 remorques en 2008, en légère progression, pour un chiffre d’affaires de 13,7 M€.
• Elle emploie 99 personnes, dont 84 marins (armement à quatre par coque, conformément à la loi française), et 15 sédentaires au dispatching et à l’atelier de maintenance.