Les chantiers Gléhen, de Douarnenez (Finistère), ont lancé le navibus Île-de-Nantes qui avait été commandé par la Compagnie Ligérienne de Transport. C’est un jumeau du Chantenay que lui avait livré le même chantier en 2006. Ce navire a été conçu par deux cabinets nantais, HT2 Tobi-Tome pour le dessin et Flatres pour le design. Il offre une silhouette originale avec une passerelle en demi-cylindre et présente une esthétique rappelant un tramway. La coque dispose d’un faux bulbe qui allonge la flottaison.
Le navibus est homologué en 3e catégorie, ce qui lui ouvre les eaux côtières. Il évoluera en eau douce dans l’agglomération nantaise, où il sera intégré au réseau public de transports urbains. Il devrait effectuer 20 000 liaisons par an.
Fiche technique
Longueur: 18,50 m; largeur: 5,80 m; creux: 2 m; tirant d’eau maximum: 1,30 m; puissance: deux moteurs de 338 kW chacun avec deux hélices à pas fixes; capacité: 96 passagers répartis sur le pont principal (fermé), sur le pont supérieur (découvert) et à l’avant de la passerelle.