Depuis Zeebrugge, Superfast Ferries aligne le ferry à passagers Blue-Star-1 affrété auprès de la société sœur Blue Star Ferries. Cette unité a une capacité de 900 passagers, qui disposent d’un confort luxueux. Avec une capacité fret de 100 unités fret (camions, semi-remorques et conteneurs), le Blue-Star-1 assure trois départs par semaine vers Rosyth et retour, la traversée étant limitée à 18 h. L’année dernière, cet armement a généré à Zeebrugge un trafic de 109 815 passagers, un statu quo par rapport à l’année précédente. Le navire est traité au poste 113, dans l’avant-port où se trouve un terminal à passagers que jouxte un parking de 4 ha. Selon la direction de l’armement, aucun changement n’est prévu sur le plan opérationnel cette année.
De son côté, l’armement P&O Ferries qui dispose également de son propre terminal à passagers dans l’avant-port de Zeebrugge, le long de l’ancien môle, aligne deux ro-pax sur la route de Hull. Il s’agit des Pride-of-York et du Pride-of-Zeebrugge, ayant chacun une capacité de 1 050 passagers et de 2 500 mètres linéaires pour le fret. La fréquence de ce service est d’un départ par jour dans chaque sens. La traversée dure 12 h. L’an passé, ces deux unités ont transporté de et vers Zeebrugge 389 863 passagers. Signalons encore que ce service est complété par un roulier pur fret, le Norcape d’une capacité de 1 200 ml, qui assure deux départs par semaine.
L’an passé, le trafic roulier a gagné 6,5 % à 13 Mt. Plus de 1 020 000 camions/semi-remorques ont ainsi été enregistrés à Zeebrugge, en hausse de 5,5 %. Ce trafic est marqué par les développements de P&O Ferries sur Tilbury, les nouvelles capacités de Cobelfret Ferries avec sa génération de Humber max et l’autoroute de la mer entre Zeebrugge et Bilbao assurée par Transfennica. Dans le même temps, le port de Zeebrugge a vu transiter 650 000 passagers dont 150 316 pour le secteur de la croisière.