Assurée sous le nom de LD Transmanche Ferries, la liaison Dieppe/Newhaven a été prise en charge par son délégataire en mars 2007. « Nous sommes très satisfaits; cela s’est déroulé beaucoup mieux que prévu », souligne Pierre Gehanne, directeur général de Louis Dreyfus Armement. L’arrivée du nouveau gestionnaire s’est accompagnée d’un certain nombre d’adaptations: c’est ainsi que les dispositifs de commercialisation et de réservation ont été entièrement repensés, tandis que la fiabilité des horaires était fortement confortée.
Au niveau des résultats, le port de Dieppe a totalisé 262 971 passagers (environ 10 000 de moins qu’en 2006), une baisse liée au nombre de chauffeurs. La fréquentation d’unités fret a diminué sensiblement avec 37 189 pièces en 2007, contre 50 196 en 2006 (mais 35 000 en 2005). Les responsables de la ligne donnent plusieurs raisons à cette baisse: le retrait du roulier Dieppe qui pouvait charger des dangereux en pontée, la diminution du nombre de départs en hiver (deux au lieu de trois) ou encore une remise à plat de la tarification. Pour 2008, la croissance est à nouveau à l’ordre du jour, compte tenu de la mise en place d’un troisième départ depuis le 7 janvier.
Sur le plan des installations dieppoises, le Syndicat mixte du port a engagé dès sa prise de fonction une série de travaux visant à améliorer la sécurité du terminal. « Aujourd’hui, tout est fermé, l’accès est sécurisé », explique Pierre Gehanne. L’autorité portuaire va développer les investissements sur le site dans le cadre de son programme pluriannuel d’investissements. L’installation devrait être dotée d’une seconde rampe ro-ro, garantissant ainsi la régularité des départs, tandis que des modifications sur le front d’accostage seront réalisées.