En voyage inaugural, l’Eugen-Mærsk qui venait de Zeebrugge a embarqué 1 600 conteneurs vides avant de mettre le cap vers Shanghai Ningbo Hong Kong et Yantian via le canal de Suez. Avec ses 397 m de long et ses 56 m de large, l’Eugen-Mærsk est annoncé officiellement pour 11 000 EVP, dont 1 000 conteneurs frigorifiques. Une capacité plus proche des 14 000 EVP selon certains spécialistes. Ce VLCS (very large conteneur ship) a été construit dans les chantiers navals d’Odense Steel Shipyard, filiale du groupe danois A.P. Møller-Mærsk où il a été baptisé le 15 décembre dernier.
Au-delà de ses dimensions d’exception, l’Eugen-Mærsk présente, à l’instar des autres navires de cette série, de nouvelles normes en matière de sécurité et de respect de l’environnement. Il est le « petit dernier » d’une série de huit navires jumeaux: les Emma- et Estelle-Mærsk lancés en 2006 et les Ebba-, Édith-, Eleonora-, Evelyn et Elly-Mærsk lancés en 2007.
Au Havre, cette première escale a donné lieu à une remise de médaille à Soeren Filip Hoppe, capitaine du navire, par Jean-Marc Lacave, directeur général du Port autonome du Havre, en présence de Thomas Riber Knudsen, directeur général de Mærsk France.
L’Eugen-Mærsk en chiffres
• Longueur: 397 m
• Largeur: 56 m
• Tirant d’eau: 16 m
• Vitesse: 26,3 nœuds
• Puissance: 88 000 kW
• Capacité officielle: 11 000 EVP
• Équipage: 13 personnes