Début février, Evergreen signait une charte partie avec le groupe grec Niki pour l’affrètement à long terme de huit porte-conteneurs de 12 400 EVP (géométriques); les premiers étant attendus en 2011. Quelques jours plus tard, Hanjin Shipping signait avec l’allemand MPC Münchermeyer Petersen Steamship l’affrètement pour 12 ans de huit unités de, selon les sources, 12 500 à 13 100 EVP. Elles seront livrables par Hyundaï HI, entre avril 2011 et avril 2012. Le taux d’affrètement est de 59 950 $/j. La commande est de 1,36 Md$. Elle comporte une option pour un 9e navire. Dans la même semaine, Hapag-Lloyd signait pour l’affrètement de six porte-conteneurs de 8 400 EVP.
Ces commandes semblent poser à nouveau la question des moyens disponibles pour les financer. À la fin de l’année 2007, Hyundaï HI estimait son carnet de commandes à plus de 35 Md$. Il ne vaudrait pas que l’économie américaine ralentisse de trop.