Échouement du LT-Cortesia

En sortant de Thamesport en direction de Suez, le porte-conteneurs allemand LT-Cortesia de 8 100 EVP s’est échoué un peu avant 5 heures du matin (heure locale), le 2 janvier dernier sur le banc de Varne, situé à 9 nautiques au sud de Douvres, confirmait la Maritime and Coastgards Agency (MCA). En fait, c’est en constatant que l’écho radar du navire s’était soudainement immobilisé à un « mauvais » endroit que la MCA l’a contacté pour avoir des « nouvelles ». Le bord confirmait son échouement, l’absence de blessé parmi les 27 membres d’équipage et la bonne tenue de la coque. L’échouement s’est produit par marée haute et selon le Lloyd’s List du 3, à 21 nœuds. Profitant de la nouvelle marée haute de 18 h 33, à l’aide de trois remorqueurs puissants, le porte-conteneurs chargé de 42 785 t. de marchandises, a été déséchoué, le même jour. Il s’est mis au mouillage dans une zone protégée située à 10 nautiques à l’Est de Douvres afin de procéder à de plus amples expéditions de sa coque. Le Bureau Enquête Accident allemand a la charge de tirer au clair les raisons de cet échouement en coopération avec son homologue britannique (MAIB). En effet, l’État côtier a un « intérêt substantiel » à faire jouer dans cet événement.