L’amiante continue d’empoisonner les quais marseillais

Les entreprises de manutention, qui voient rougir leurs comptes sur les bassins Est, comptaient sur les départs des ouvriers de la manutention en dispositif amiante pour soulager leurs charges. Mais contrairement aux accords passés avec le syndicat CGT des dockers, 22 ont finalement refusé de quitter les quais malgré des conditions financières intéressantes. Les plus expérimentés et donc les salaires les plus élevés. "Non seulement, ils ne partent pas, mais en plus ils font du zèle", constate avec amertume un professionnel. Il faut savoir que "depuis 2003, le nombre des journées travaillées dans les bassins Est baisse de 10 % chaque année", malgré un trafic plutôt à la hausse. La modernisation des engins portuaires (straddle-carriers) et des conditionnements de la marchandise, l’amélioration de la productivité sont passés par là. Il faut y ajouter le poids de l’histoire qui donne un chiffre élevé de dockers sur les bassins Est, 545 contre 485 à l’ouest qui traite les 2/3 du trafic marchandises générales.