L’ambition n’a rien de condamnable quand elle est réalisable et trouve ses moyens. Comment les 2 000 m supplémentaires de quais de Fos 3XL et 4XL seront-ils financés? Déjà pour Fos 2XL, le PAM a dû se battre bec et ongles pour obtenir le feu vert de l’État, son autorité de tutelle. Et ce dernier ne participe au projet qu’à hauteur de 8 % – au lieu des 60 % prévus par les textes – sur un investissement total supérieur à 400 M€ (financé pour moitié par des fonds publics, et pour l’autre par les deux opérateurs privés qui exploiteront les terminaux, Portsynergy et MSC).
D’ici 2015 à 2018
En lançant ces projets, Marseille voit-il trop grand? "Fos 2XL ne constitue qu’une opération de rattrapage du retard pris depuis 20 ans, le port souhaite poursuivre son développement par le déploiement de Fos 3XL et Fos 4XL", rappelle Christian Garin, président du PAM.
Car pour surfer sur la vague mondiale des conteneurs, il y a urgence. Fos 2XL ne sera opérationnel qu’en 2009. Fos 3XL et Fos 4XL pourraient l’être entre 2015 et 2018. Le premier inscrirait 800 m dans le prolongement de Fos 2XL en émargeant au contrat de projets État-Région 2007-2013 pour un investissement infrastructures de 200 M€. Projet tout à fait nouveau, Fos 4XL sera implanté en vis-à-vis du terminal public de Graveleau à l’entrée de la darse 2. Suivant le PAM, Fos 4XL bénéficiera d’une excellente accessibilité nautique; le nouveau terminal de 1 000 à 1 200 m ne nécessitera pas d’importants travaux de dragage limitant ainsi les investissements. Un trafic de l’ordre de 800 000 EVP est attendu pour 3 XL et 1 à 1,2 million pour 4XL.
Reste la question, loin d’être subsidiaire: comment par rapport à une évolution accélérée du port, l’État se positionnera-t-il? Autrement dit, quelle part, ou place, peut-il être donné au privé dans le développement portuaire?
Fos Distriport, 120 ha en plus
Il a fallu plus de 15 ans, mais ça y est, le site de Fos Distriport est plein. Plus aucun terrain n’est disponible sur les 180 ha totalement exploités à l’horizon 2010 à 2012. Toujours sollicité pour de nouvelles implantations dans la perspective des projets d’extension des capacités de traitement de conteneurs à Fos, le conseil d’administration du PAM a décidé d’étendre Fos Distriport de 120 ha. Partagée en 4 lots, cette extension représentera environ 250 000 à 300 000 m2 d’entrepôts logistiques supplémentaires pour environ 800 à 1 000 emplois directs créés.