L’an dernier, l’activité roulier a été au coeur de la progression du trafic fret du port varois avec 699 505 t, dont 213 007 voitures de tourisme, 18 693 véhicules neufs et 449 927 ensembles routiers.
Malheureusement, côté rentabilité, c’est toujours le trafic passagers qui remorque "l’autostrade del Mediterraneo".
Ce trafic a-t-il atteint un seuil? Physique avec les installations portuaires et les accès routiers, maritime avec seulement deux armements assurant la quasi-totalité du tonnage? Avec la mise en ligne des Mega Express, Corsica Ferries, qui a augmenté son offre ro-ro, continue d’avoir des prétentions. D’après son directeur général, Pierre Mattéi, une nouvelle demande a suivi. "L’an dernier, nous nous sommes heurtés à un problème de capacité. En 2007, si les chiffres se confirment, notre trafic roulier devrait progresser de 7 à 8 %." GLD, quant à lui, espère toujours dans un changement de mentalité des transporteurs routiers, sinon dans des aides plus significatives des gouvernements et de Bruxelles. Les camionneurs se montrent toujours aussi rétifs. Pourtant,la liaison Toulon/Rome se traduirait par une distance de 760 km par route contre 435 km par mer induisant un coût de passage de 270 € pour le maritime contre 571 € pour la terre…