Sur les liaisons au long cours, l’année a été caractérisée par l’arrivée de navires de grande taille. Ainsi, le Faust, exploité par Wallenius Wilhelmsen Logistics, a une capacité de 8 000 véhicules. Côté flotte, le groupe italien Grimaldi s’est également renforcé de nouvelles unités.
Sur le plan du réseau, le Medafrica Roro – le service conro assuré par Delmas entre la Méditerranée et l’Afrique de l’Ouest – a été suspendu. Un nouveau service, mis en place par "Med COA Roro Africa", a été lancé sur ce même itinéraire à l’initiative de professionnels marseillais, afin de desservir Lomé et Cotonou.
Le détail qui suit, présenté par ordre alpahbétique et toutes dessertes confondues, constitue un survol des principaux services rouliers fret proposés depuis les ports français (trafic transmanche, desserte de la Corse et liaisons passagers non compris) ainsi que les liaisons ro-ro de long cours présentes en Europe de l’Ouest. Les informations publiées sont celles qui constituent habituellement le canevas de ces services. Merci de nous signaler erreurs ou omissions.