L’armement Scandlines, propriété de la compagnie ferroviaire publique allemande Deutsche Bahn et de l’État danois, a été finalement vendu pour 1,56 Md€. L’emploi et les services seront maintenus. Constitué en 1988, Scandlines assure 12 services de passagers et de fret sur la Baltique avec 14 navires. Il a transporté plus de 20 millions de passagers, 4,2 millions de voitures et 1 million de camions en 2006.
Le projet de sa vente était dans l’air depuis deux ans, car les deux actionnaires n’ont pu s’entendre sur une stratégie commune et voulaient privilégier la desserte de leur propre pays. L’acquéreur est un consortium composé des sociétés d’investissements britannique 3i (40 %) et allemande Allianz Capital (40 %), filiale du groupe d’assurances Allianz, ainsi que l’armement allemand Deutsche Seereederei (DSR) (20 %). Les négociations proprement dites ont duré plus d’un an, car une première tentative de vente à d’autres armements a échoué. En outre, le ministère danois des Transports favorisait 3 i et la Deutsche Bahn Allianz et DSR.
Finalement, les trois acquéreurs potentiels ont décidé de faire une offre commune. Le consortium envisage de coter Scandlines en bourse et de donner à DSR "l’opportunité d’en reprendre la direction commerciale". La direction du conseil de surveillance de Scandlines sera confiée à Jan Stenberg, spécialiste de l’aérien. Il a en effet été directeur général de SAS et membre du conseil de surveillance de Lufthansa.