Le port Ouest de Dunkerque dispose dès à présent de plus de 100 000 m2 d’entrepôts dont 40 000 m2 environ en température dirigée. Plus de 23 000 m2 de magasins secs devraient entrer en service à la fin de cette année ou tout début 2008 à la faveur de deux nouveaux projets.
Le premier, nommé "Quai de l’Atlantique" comprend deux tranches de magasins de 20 000 m2, à proximité immédiate du terminal à conteneurs, et à moins de 2 km du terminal roulier. Ces magasins seraient situés dans l’alignement sud de l’actuelle implantation de MGF, aujourd’hui saturée par les eaux de Nestlé Waters. Le promoteur est KIC, à Lille. L’investisseur pour la première tranche est la Foncière des Régions, au travers de sa filiale spécialisée FEL (Foncière Europe Logistique). L’exploitant et le client final ne sont pas encore connus. Il s’agit donc d’un investissement par anticipation. Chacune des tranches est évaluée à 11 M€, pour une conception de classe A (qualifiée jusqu’au stockage des plastiques). Le dossier administratif est prêt. La construction devrait débuter vers la mi-juin. Une desserte ferroviaire directe est prévue. KIC a nommé Atis Real pour la commercialisation de son investissement.
Par ailleurs, TLN, opérateur installé à mi-distance de Lille et Dunkerque, a réservé 2 ha au sud du magasin et de la réserve foncière de Créimmo, dans l’espace Dunkerque Logistique International (DLI). TLN, qui exploite 10 000 m2 actuellement voués à la logistique des pots de fleurs, est à la recherche de niches techniques, s’intéresse au cross-docking vers le Royaume-Uni. Dans une première tranche, TLN construira un magasin de 3 175 m2. Deux phases ultérieures de 3 900 m2 chacune sont prévues. Les travaux devraient débuter incessamment. Créimmo, filiale en immobilier de la CCI de Dunkerque, pourrait confirmer prochainement la vente de son premier magasin de 10 000 m2 pour la réception de produits agroalimentaires de l’étranger.
Le froid une activité "fragile"
Les entrepositaires sous température dirigée poursuivent leur développement. Les bananes des Antilles françaises et du Surinam connaissent un bon niveau d’activité. Montant en puissance, Dailyfresh (6 000 m2, cross-docking de produits frais entre le continent et la Grande-Bretagne) et Banalliance (5 000 m2, réception de bananes en conteneurs vracs et palettisation) donnent toute satisfaction technique. Dunfresh (27 000 m2 d’entrepôts, 2 000 m2 de bureaux et locaux techniques) est parvenu ces derniers mois à saturer l’ensemble de ses chambres, mais, souligne son dirigeant Luc Van Holzaet, "une part de notre activité reste fragile". Il s’agit en particulier des fruits à contre-saison d’Amérique du Sud, notamment pommes et raisin d’Amérique latine reçus en transbordement via Rotterdam. Une escale directe serait des plus utiles. De plus, Dunfresh amorce une nouvelle activité d’importation de mangues de Côte d’Ivoire, grâce au bon positionnement du nouveau service Mærsk WAF 6.
Le G. Park ne verra pas le jour
Le développeur britannique Gazeley n’a pas apporté de projet en temps voulu pour l’espace qui lui avait été réservé par le port autonome pour la création d’un G. Park. Gazeley avait signé un accord avec le Port autonome de Dunkerque pour le développement d’un site d’environ 30 ha sur la zone “Dunkerque Logistique Internationale”. La première phase s’étendra sur 134 000 m2, répartis en cinq unités de 20 000 à 34 000 m2. Le port est à la recherche de nouveaux partenaires.