"Trois sites sont dans les cartons, explique Dominique Marquis, directeur commercial du port. Les collectivités locales concernées sont très intéressées. Mais ce n’est pas le port qui va investir ces surfaces. Nous cherchons des entreprises privées dont l’activité est liée au transport maritime et qui souhaitent implanter une plate-forme logistique en profitant de la proximité du port de La Rochelle."
Le cabinet d’études Samarkand travaille sur une zone de 80 ha à Velluire près de Fontenay-le-Comte (Vendée) proche de la voie ferrée Nantes/La Rochelle. Il étudie également avec le Conseil général de Charente-Maritime et la communauté d’agglomération de La Rochelle l’implantation de deux autres plates-formes, l’une près d’Aigrefeuille, l’autre de Sainte-Soulle; toutes deux proche de la future autoroute A 831 (Rochefort/Fontenay-le-Comte). Une zone industrielle de Niort est également sur les rangs. Les travaux sur ces trois sites potentiels sont intégrés dans le programme européen Interreg III B PLACA qui s’attache à envisager un support terrestre au développement des lignes maritimes.
Des AOT dans l’enceinte portuaire
Sur le port lui-même, une amélioration de l’utilisation des hangars a été organisée par l’attribution de lots à des entreprises pour des locations de longue durée. Ainsi, des autorisations d’occupation temporaires (AOT) de deux ans ont été accordées aux groupes SDV, Kuhn et Sica Atlantique.
De même, le PALR met à la disposition de la société Plysorol une parcelle de 3,7 ha près du terminal forestier pour une durée de 30 ans. L’entreprise va y construire un bâtiment de 8 500 m2. Filiale du groupe portugais Sonae, Plysorol est spécialisée dans la production de panneaux de particules stratifiés. Atena a fait construire un hangar de 17 000 m2 sur l’anse Saint Marc pour des vracs solides (engrais). D’autres AOT sont prévues prochainement pour les sabliers et la base de transit interarmées.