Cette photographie de l’offre a été réalisée fin avril. Elle est découpée en trois parties: services utilisant des porte-conteneurs, liaisons faisant appel à des navires rouliers et enfin, services de type polyvalent (conventionnel, break-bulk, etc.). Les lignes sont donc rangées en fonction des types de navires utilisés, mais les différents services, en particulier les liaisons ro-ro et polyvalentes acceptent bien évidemment des conteneurs, tandis que les porte-conteneurs peuvent être amenés à transporter du matériel roulant, des frets conventionnels ou "unitisés".
Il faut préciser que les éléments indiqués sont constitués des données les plus généralement observées dans la configuration des différents services (sont mentionnés les ports touchés en direct). Ajoutons que les itinéraires peuvent connaître des modifications, notamment dans la section "services polyvalents". Enfin, il faut rappeler que la plupart des armements de lignes régulières couvrant ce secteur assurent une couverture des pays intérieurs (Mali, Burkina, Niger, Tchad et République Centrafricaine). Nous remercions par avance les lecteurs de nous signaler d’éventuelles erreurs ou omissions.