Le rachat de P&O Neddloyd s’est traduit par la naissance de Mærsk Line, résultat de la réunion de Mærsk-Sealand et P&O-Nedlloyd. L’ensemble des services CP Ships et Hapag-Lloyd ont quant à eux été réorganisés sous l’étiquette Hapag.
D’autre part, le groupe français CMA CGM a lancé deux services en propre, les Liberty Bridge et Victory Bridge, en remplacement d’accords de locations d’espaces. La compagnie française est partenaire sur ces deux liaisons de China Shipping, qui développe à cette occasion sa présence sur cette relation, et de Hatsu sur le Sud-Atlantique/golfe du Mexique. Autre nouveauté, le service mis en place en août 2006 par Zim et Italia Marittima entre l’Europe du Nord et la côte Est (service NEC – North Europe East Coast Express).
Sur la Méditerranée, il faut signaler l’extension à la Méditerranée orientale du service en partenariat de CMA CGM et Italia Marittima ("Amerigo Express").
À noter également l’adjonction d’une escale à Halifax depuis septembre 2006 par EWL (Europe West Indies Lines) dans le cadre d’une rotation comprenant des escales dans le secteur des Caraïbes et de l’Amérique Centrale.
La présentation qui suit, reprend les principales caractéristiques des services existants. Les itinéraires indiqués ainsi que la taille des navires utilisés sont ceux qui sont habituellement mentionnés par les armements. Des ports peuvent être ajoutés ou supprimés suivant les rotations. Nous remercions par avance nos lecteurs de nous signaler toute erreur ou omission.