Clipper Bulk
Le groupe Clipper assure des liaisons régulières principalement pour des cargaisons de breakbulk entre l’Europe de l’Ouest (Ijmuiden, Anvers, Bilbao) et les ports du golfe du Mexique, ainsi que depuis la Méditerranée. Par ailleurs, Clipper Bulk est également présent entre Anvers et la côte Est (Newhaven, Camdem, Savannah…). Sur ces liaisons, sont réalisés deux à trois départs chaque mois avec des unités de 30 000 à 50 000 tpl.
Falline/Fednav
Acteur de longue date des relations entre l’Europe du Nord-Ouest et le secteur du Saint-Laurent et des Grands Lacs (Canada), Fednav assure de nombreux départs depuis Anvers (ainsi que Brême, autres ports suivant aliment) vers l’ensemble des ports du secteur (Montréal, Hamilton, Détroit, Burns Harbour, Trois-Rivières, etc.). Ces services sont connus sous leur sigle de la Fallinea (Federeal Atlantic Lakes Line).
Quatre à cinq départs sont assurés chaque mois par des vraquiers de 18 000 à 34 000 tpl.
Forest Lines
Forest Lines propose une liaison utilisant la technique du porte-barges. Actuellement, le Rhine-Forest, navire de type "Lash" d’une capacité de 83 barges de 385 t de capacité est employé entre la Nouvelle-Orléans et Rotterdam.
Précisons que les barges naviguent sur les réseaux situés en arrière des deux ports (Mississippi aux États-Unis, Rhin et Escaut en Europe).
Gearbulk
Le norvégien Gearbulk relie régulièrement l’Europe de l’Ouest (La Pallice et Hambourg) et la région du Saint-Laurent. Par ailleurs, il assure des départs depuis Anvers et Uddevalla vers la côte Est de l’Amérique du Nord (St John, Savannah, Fernandina Beach, Port Arthur…). Il est également présent entre la Colombie-Britannique (côte Pacifique) et l’Europe de l’Ouest (La Pallice, Liverpool, Bristol, Tilbury, Gand, Flessingue, Anvers, Brake…).
Rickmers Linie
Dans le cadre de son service "Round the World Pearl String Service", la Rickmers Linie assure deux fois par mois une liaison entre les États-Unis (Houston, Nouvelle-Orléans et Camdem) et l’Europe du Nord (Anvers et Hambourg) à l’aide des neuf navires Superflex Heavy MPC (multipurpose container). Il s’agit d’unités de 30 000 tpl, 1 888 EVP, dotée de deux bigues de 320 t couplables à 640 t.
Swire Shipping
Dans le cadre de son service tour du monde "Eastabout", Swire Shipping relie l’Amérique du Nord et les ports de Méditerranée à raison d’une escale toutes les trois à cinq semaines. Avec quatre navires polyvalents (41 000 tpl, 1 660 EVP), cette liaison touche La Nouvelle-Orléans, Houston, Freeport, Camdem, St John et Livourne.
Star Shipping
En plus de ses services conteneurisés présentés plus haut, Star Shipping assure plusieurs services breakbulk. Sont proposées en particulier des liaisons régulières entre l’Europe du Nord, la Scandinavie et la côte Est et le golfe du Mexique, entre la côte Pacifique de l’Amérique du Nord, l’Europe du Nord et la Méditerranée ou encore entre le golfe du Mexique, le Sud Atlantique et la Méditerranée. Sur ces liaisons, Star Shipping emploie des navires à pont ouvert ("open hatch carriers") de 35 000 à 50 000 tpl.