La navigation sur le Rhin a repris normalement le 30 mars, après une interruption partielle de cinq jours près de Cologne.
Le 25 mars dans l’après-midi, le porte-conteneurs Excelsior, affrété par une société suisse, a chaviré et perdu 31 boîtes. Toutes ont été repérées au sonar. Des grues flottantes et des plongeurs ont participé à leur récupération. Quatre d’entre elles contenaient des produits à faible dangerosité. Le trafic a été très ralenti entre Bâle, Strasbourg, Mannheim et Karlsrhue. Le 27 mars, une centaine de navires étaient immobilisés. Le port de Strasbourg, où arrivent 2 à 6 porte-conteneurs par jour, a été peu affecté. Les navires arrivent le mardi et le vendredi. Ceux en aval de Cologne ont été bloqués pendant une semaine. Ceux qui avaient pu décharger à temps ont rechargé puis se sont rapprochés le plus près possible du lieu de l’accident, pour passer dès la réouverture du trafic.
De son côté, la Commission centrale pour la navigation sur le Rhin a entrepris une étude sur les causes de l’accident pour établir s’il y a lieu d’adapter la réglementation, en vue d’améliorer la sécurité du transport de matières dangereuses.