Comme on le pressentait, c’est le groupe de Jacques Saadé qui a remporté l’appel d’offres lancé il y a trois mois pour la privatisation de la Comanav (Compagnie marocaine de navigation). Pour 2,25 milliards de dirhams (201,3 M€), la CMA CGM se paye le no 1 du transport maritime marocain et prend une position décisive au sein de l’économie de ce pays du Maghreb où elle a déjà réalisé des acquisitions (terminal 2 de Tanger). Une quinzaine de candidats (dont Veolia et Louis Dreyfus) avaient manifesté leur intérêt pour participer à cette acquisition. Mais finalement seuls deux opérateurs auraient remis leur copie dans les délais et se retrouvaient confrontés. La CMA CGM l’a emporté face au groupe saoudien "Saoudy Maritime for Navigation" en surenchérissant de 5 M€ sur le prix minimum.
"Notre intérêt pour cette société répond à une stratégie de renforcement des positions marocaines du groupe à la fois en matière de transport et d’activités portuaires", a précisé dans un communiqué la compagnie basée à Marseille. Créée en 1946, la Comanav compte 1 075 salariés pour un chiffre d’affaires de 136 M€. Sa flotte se compose de 16 navires (11 en propriété avec 6 car-ferries) qui servent cinq lignes sur l’Europe. Son importante activité passagers (1 million de personnes) serait rétrocédée à l’espagnol Balearia. La CMA CGM préférant se concentrer sur le fret avec un trafic d’un million d’EVP de départ.