En terme de trafic, Dieppe a obtenu l’an dernier l’un des meilleurs chiffres de son histoire. Le transmanche, avec Transmanche Ferries, a gagné 55 % à 1,5 Mt, un chiffre que les Dieppois n’avaient pas connu depuis 1996 (1,49 Mt). Côté des passagers, la progression a été nette avec 273 800 personnes (+ 64 %). C’est le meilleur résultat de Transmanche Ferries depuis sa mise en place en 2001. Dans ses meilleures années, Dieppe a dépassé le million de passagers. Transmanche Ferries a fait l’objet d’une procédure de DSP (délégation de service public) dont le résultat a été communiqué en fin d’année dernière: c’est Louis Dreyfus Armateurs (LDA) qui a été retenu comme délégataire à partir de cette année.
En dehors du transmanche, le trafic du port de Dieppe est concentré en quelques postes, depuis l’arrêt des trafics de fruits et légumes fin 2005. En global, le port de commerce a néanmoins traité 918 000 t, en hausse de 55 %. Multipliés par trois depuis 2005 avec 757 000 t, les trafics de graves et de sables sont majoritaires. Ils sont réalisés soit dans l’avant-port de Dieppe au quai du GIE Graves de Mer, soit dans le bassin du Canada. En 2006, le port de Dieppe a accueilli à la fois son navire le plus large dans le Bassin de Paris (le Côte-d’Albâtre avec ses 24,20 m) et le plus long (le Splitnes avec 166 m) – qui est aussi celui qui a déchargé la cargaison la plus importante jamais vue à Dieppe (17 000 t).
L’année 2007 marque également le transfert de la gestion du site au nouveau Syndicat mixte du port de Dieppe. Conduit par la Région Haute-Normandie et présidé par Alain Le Vern, à la tête de la région il est opérationnel depuis le 1er janvier. Le syndicat mixte est constitué à hauteur de 73 % par la région, 15 % par le département de la Seine-Maritime, 8 % par la Communauté d’agglomération de Dieppe et 4 % par la Ville de Dieppe. Il compte une centaine d’employés (personnels issus de la DDE ou de la CCI) sous la direction de Marie-Dominique Fouchault, nommée directrice début 2007. Un "comité syndical", calqué sur les participations de chacun, a été mis en place, ainsi qu’un conseil portuaire provisoire.
4 M€ d’investissements
Les premiers programmes d’investissements vont être lancés: ils ont pour but de réaliser plusieurs opérations qui avaient été programmées dans le contrat de plan 2000-2006 et des actions de remise à niveau, annoncées par la région dès qu’elle a exprimé le souhait de gérer ce port. Au total, plus de 4 M€ vont être investis, un budget de fonctionnement de 11,8 M€ étant par ailleurs affecté aux règlements des charges externes (dragage, remorquage…), charges de personnel et de gestion courante du syndicat mixte. Ajoutons qu’au titre du contrat de projets État-région (CPER) 2007-2013, ce sont 30 M€ qui ont été inscrits pour le port de Dieppe afin d’en moderniser les infrastructures.