Le Land de Hambourg a choisi d’émettre des actions du manutentionnaire HHLA.
Plutôt que de vendre 49,9 % du capital à un gros investisseur pour financer l’extension du port, il a préféré en proposer 30 % à la bourse de Francfort. Le projet de cession avait suscité une vive opposition du personnel qui redoutait des suppressions d’emplois. Des grèves massives auraient pu provoquer des dommages irréversibles dans les activités du port. Finalement à la suite d’un accord conclu le 13 mars, le personnel de HHLA a indiqué sa préférence pour une émission d’actions. Lors d’une conférence de presse, le maire de Hambourg, Ole van Beust, a démenti avoir cédé à un chantage à la grève. Toutefois, il a reconnu que des semaines de cessation de travail auraient sérieusement handicapé le port face à ses concurrents européens. "C’est la décision que nous voulions", a déclaré de son côté Arno Munster, président du Conseil des employés de HHLA. Il a ajouté qu’aucune grève de protestation n’aurait lieu.
Le Land souhaite doubler la capacité de traitement des conteneurs du port d’ici à 2015. L’investissement nécessaire se monte à 2,9 Md€. Le Land dispose déjà de 2 Md€ et estime pouvoir obtenir le reste par l’émission d’actions. Selon Ole von Neust, les discussions avec les banques sont déjà en cours en vue d’une émission cette année.
• Loïc Salmon, journaliste au Journal de la Marine de la Marchande, a reçu, le 14 mars, les insignes d’officier dans l’ordre national du Mérite. Il est chevalier de cet ordre depuis le 27 mai 1994. La rédaction du journal lui adresse ses félicitations.
Une taxe sur le détroit de Malacca
Yohei Sasakawa, président de la fondation Nippon, a émis l’idée d’une taxe pour le passage de chaque navire dans le détroit de Malacca. Il propose le paiement de 0,01 $/t de marchandise transportée dans ce détroit. "Cette taxe n’aurait aucune influence sur les taux de fret", assure-t-il. Les fonds collectés seraient utilisés pour assurer la protection de l’environnement local et "rendre plus sûre la traversée de cette voie maritime."
PSA remporte la concession sur le canal de Panama
Port of Singapore Authority (PSA) a remporté le 12 mars la concession pour la construction d’un nouveau terminal à conteneurs sur la côte Pacifique. Ce projet comprend la construction d’un quai de 330 m pour une capacité de 450 000 EVP par an avec un tirant d’eau de 14 m. Ce projet prévoit aussi des installations pour des marchandises roulantes.