Le 31 janvier, la Commission européenne adoptait une communication intitulée"Lignes directrices concernant les transports en Europe et dans les pays voisins". Il s’agit de créer un marché efficace des transports, passagers et marchandises, pour l’UE et ses voisins et de "diffuser les principes du marché intérieur". Cinq axes de transport les "plus importants" pour le commerce entre l’UE et ses voisins, proches ou non, ont été identifiés, dont les "autoroutes de la mer qui relient la Baltique, la mer de Barents, l’océan Atlantique (y compris les régions les plus extérieures des îles Canaries, des Açores et de Madère), la Méditerranée, la mer Noire et la mer Caspienne, ainsi que les pays littoraux situés dans les zones maritimes et avec une extension à travers le canal de Suez vers la mer Rouge".
Pour commencer, la Commission propose d’entamer des négociations exploratoires avec tous les pays concernés. Bien évidemment, les initiatives seront financièrement encouragées, notamment, par le "fonds d’investissement de voisinage".
Baisse des accidents maritimes mortels en Chine
Le nombre d’accidents maritimes mortels a baissé l’an dernier, mais les moyens de sauvetage restent insuffisants. Selon le vice-ministre des Communications Xu Zuyan, il a diminué de 20 % à 376 malgré six typhons. Les investissements en moyens de secours en mer ont légèrement augmenté, mais les bateaux de sauvetage, obsolètes, sont inefficaces par gros temps et les équipements antipollution manquent. L’effort porte donc sur la prévention, a indiqué Xu Zuyan, également responsable des secours en mer.