Lors d’une réorganisation du groupe nantais Leroux et Lotz, sa filiale lorientaise Raidco Marine International a été cédée au holding Navitec, détenu à 60 % par Louis Le Pivain et à 40 % par BNP Paribas. Louis Le Pivain, 53 ans, était précédemment ingénieur général de l’armement à la DGA. Il siège aussi au conseil général de l’armement où il préside la section "carrières". Cette prise de contrôle ne modifie en rien le fonctionnement de Raidco où Jean-Michel Monnier est confirmé à sa place de p.-d.g.
Avec une quinzaine de salariés, Raidco est un bureau d’études naval qui réalise toutes les opérations relatives à la conception navire, sauf la construction qui est déléguée à des chantiers. L’entreprise a conduit le programme de vedettes côtières de 20 m et 2 000 CV sur une commande de la Gendarmerie nationale, qui sont construites par CNB (Bénéteau) à Noirmoutier.
Quatre doivent encore être livrées sur un total de 24. Le Maroc en a commandé 10 dont 4 sont déjà livrées et le Sénégal en a commandé 11. Raidco vient de livrer à Dakar le Beer, un navire à passagers de 32 m, 2 × 1 000 CV et 350 places, unité construite à Saint-Nazaire par SMCN. La société mène aussi la refonte du patrouilleur marocain El-Majid, unité de 60 m et 2 × 2 000 CV. Son plan de charge comprend aussi une vedette de sécurité de 12 m pour l’aéroport de Fort-de-France, un remorqueur de 20 m pour Nouakchott, cinq vedettes de douanes de 12 m pour le Sénégal, quatre vedettes semi-rigides pour les commandos du Sénégal.
Par ailleurs, Leroux et Lotz ferme sa filiale Hydroland à Lorient qui était spécialisée dans la construction de dragues. Il ne reste plus du groupe que Timolor, 180 salariés, entreprise basée à Lorient et qui exploite une agence à Saint-Nazaire. Spécialisée dans la construction et la réparation, elle est aussi impliquée dans la sous-traitance, notamment dans la construction d’éléments pour les paquebots commandés à Aker Yards à Saint-Nazaire.