Le 30 novembre 2006, a eu lieu le transfert des actifs de trois chantiers navals (Gijón, Sestao et Séville) appartenant à l’entreprise publique Izar Construcciones Navales à trois sociétés privées. Celles-ci ont commencé à gérer les chantiers concernés dès le 1er décembre dernier.
Le chantier naval de Sestao a été repris par la société Construcciones Navales del Norte (CMN) dont les actionnaires sont Astilleros de Murueta, Inversora para el Desarrollo de Iniciativas Empresariales, Marlon 25, Iniciativas Navales del Norte et Naviera del Nervión. CNN reprend 340 salariés, tandis que 229 salariés ont été admis en préretraite. CNN veut se spécialiser dans la construction de navires de transport de gaz et de dragues.
Le chantier naval de Séville a été transféré, avec la totalité du personnel, à la société Astilleros de Sevilla, constituée par Astilleros de Huelva et Contenemar. La société Factorias Juliana, filiale de Factorías Vulcano, a repris les installations de Gijón, avec la totalité du personnel, et souhaite se spécialiser dans la construction de chimiquiers de taille moyenne.
L’entreprise publique Izar Construcciones Navales est entrée en liquidation le 1er avril 2005 en raison de l’impossibilité de rembourser des aides indues de l’Union européenne perçues entre 1998 et 2000, pour un montant de 1,2 Md€. Reste à définir le sort de l’usine de moteurs de Manises (Valence) pour laquelle la SEPI, l’organisme public espagnol chargé de gérer les participations de l’État, n’a pas encore trouvé de repreneur privé. "Les négociations se poursuivent et notre objectif demeure le transfert de cette unité à un opérateur privé", précise-t-on à la SEPI.