ouvrage collectif
Cet ouvrage, réalisé par une cinquantaine de spécialistes, constitue une véritable encyclopédie du monde de la mer.
En 2025, 75 % de la population mondiale vivra dans un littoral de 60 km de large. Les promoteurs de "Planète océane", Jean Guellec et Pascal Lorot, rappellent que "la mer est devenue un enjeu planétaire. Le développement de l’exploration sous-marine, du tourisme, des flottes de guerre, du transport des matières premières et du pétrole lui a conféré une dimension stratégique et économique vitale. Patrimoine commun de l’humanité, les océans deviennent le théâtre des grands affrontements géopolitiques et commerciaux du XXIe siècle."
Dans le passé, deux nations, longtemps rivales et géographiquement très entourées par la mer, ont développé vis-à-vis d’elle des politiques bien différentes, pour des raisons historiques et sociologiques. L’une est traditionnellement continentale et l’autre maritime. La France n’a en effet véritablement connu ses trois frontières maritimes que vers la fin du XVe siècle. Elle a privilégié l’agriculture et donc la "terre" au sens propre. Pour elle, la menace ennemie venait surtout de l’Est. L’Angleterre, au climat moins clément, a très vite compris l’importance du commerce et donc d’une politique maritime. Pour la France, le pouvoir, c’est l’institution avec des règlements. Pour l’Angleterre, c’est l’économie avec un réseau bancaire. La première a hérité de la culture du "cheval" et la seconde a construit celle du "vaisseau". La mer a toujours fait rêver et conféré à l’aventurier un esprit de modernité. Où en est le monde aujourd’hui?
"Planète océane" tente d’y répondre en quatre parties:
• économies, ressources et industries de la mer;
• espace, droit et frontières maritimes;
• géopolitique et stratégie navales;
• science, biodiversité, loisirs et patrimoine.
De nouvelles nations maritimes ont fait leur apparition: la Chine, le Japon et l’Inde. Les activités liées à la mer entretiennent des liens étroits avec l’économie tout entière et l’avenir de l’Europe passe par elles. L’Europe occupe, en effet, une position forte dans la flotte de commerce avec les trois premières compagnies mondiales (Mærsk, MSC et CMA CGM) et 40 % du tonnage en service… mais pas exclusivement exploité sous les pavillons de ses États membres! La mer assure 90 % de son commerce extérieur et 40 % de ses échanges internes. Pourtant, le centre de gravité du monde maritime s’est déplacé en Extrême-Orient: pour le trafic des conteneurs, les six premiers ports sont asiatiques. En outre, le Japon, la Corée du Sud et la Chine assurent 85 % de la construction navale mondiale. Enfin, comme le souligne le contre-amiral Anne-François de Saint-Salvy, "la mer est un espace de liberté qui ne peut supporter le cloisonnement: toute politique maritime est transverse par essence."
Planète océane – Ouvrage collectif
Éditions Choiseul – 524 pages/29 €
ISBN: 978-2-916722-00-9
Diffusion: La documentation française
Tél: 01 40 15 70 00 – Fax: 01 40 15 68 00