Le week-end du 8 décembre a été marqué par conditions météorologiques difficiles en Manche et en Atlantique: creux de 7 à 8 m et vent de 50 km/h. Un premier navire, le Sydgard, a signalé au Cross une gîte de 25o par bâbord en raison du désarrimage de la pontée. Le navire a perdu deux ballots de bois. En provenance des Pays-Bas, il a été dérouté sur Brest.
Un second navire a signalé, le même jour, la perte de 13 fûts contenant des produits chimiques (de l’isopropanol et du toluène). Le Safmarine-Léman, navire battant pavillon suisse, a signalé l’incident alors qu’il se trouvait à 400 km à l’ouest de Nantes. Le commandant du navire estime que la perte de ces fûts s’est produite entre la pointe du Cotentin et le sud de la Bretagne. Un avion des Douanes a survolé la zone.
Les conditions météorologiques défavorables n’ont pas permis de repérer ces fûts. Le 12 décembre, lors d’une conférence de presse, Patrice Raulin, directeur de la DGMT, a annoncé la fin des recherches. Des communiqués sont diffusés dans les zones où ces fûts sont susceptibles de s’échouer pour alerter les populations sur les risques d’une éventuelle manipulation.