L’une des plus grandes préoccupations de la Maritime Accident Investigation Branch, en matière de sécurité des navires de commerce est l’autosatisfaction ("complacenty"), écrit Stephen Meyer, le patron du BEAmer britannique dans son rapport 2005. "Il est frustrant de trouver des officiers bien entraînés et bien cadrés, disposant d’équipements de bonne qualité, qui ne tiennent pas compte des instructions qui leur sont données et négligent d’appliquer les principes élémentaires du métier. Nous avons eu beaucoup d’accidents pour lesquels l’officier de quart à la passerelle, distrait par la paperasserie, la correction des cartes, l’usage du téléphone mobile ou même un jeu électronique, négligeait la surveillance du radar, celle, visuelle, du plan d’eau ou le respect d’un point de changement de route. L’autosuffisance signifie également que peu d’officiers de passerelle utilisent complètement l’instrumentation disponible pour s’aider: les alarmes de profondeur ou de position sont rarement activées. […] J’ai l’intention de saisir l’industrie et les écoles de marine marchande à ce sujet en 2006."
Pas de politiquement correct à la MAIB.