CCNI (Cia Chilena de Navegacion Interoceanica)
La CCNI est installée sur la liaison Europe du Nord/côte Pacifique de l’Amérique du Sud depuis longtemps (service "Condor"). Avec cinq navires polyvalents de 1 450 à 1 550 EVP, elle propose une liaison toutes les deux semaines entre Dunkerque, Rotterdam, Hambourg, Anvers, Bilbao, Vigo, puis Caucedo, Puerto-Cabello, Callao, Iquique, Mejillones (une fois sur deux), Valparaiso, Chanaral (une fois sur deux) et Antofagasta. Le retour inclut des escales à Mejillones, Callao, Manta, puis Vigo, Bilbao et Dunkerque.
L’armement japonais K-Line loue des espaces sur cette liaison.
Représentation: Burger Liner Agencies
Contilines (Conti-Pacific Line)
L’armement belge Contilines propose chaque mois un navire polyvalent de 20 000/
30 000 TPL au départ d’Europe de l’Ouest (Baltique, Anvers, Bilbao…) à destination de ports de la zone Pacifique de l’Amérique du Sud (Buenaventura, Guayaquil, Callao, Valparaiso…).
Représentation: BPA
CSAV/Hamburg Süd/Hapag-Lloyd/CMA CGM
Dans le cadre de la réorganisation des lignes Eurosal et NCS, les quatre armements proposent désormais deux services hebdomadaires dans ce secteur:
– Ligne 1: avec des navires fournis par les Allemands (huit navires de 2 450 EVP en moyenne), cette liaison comporte des escales hebdomadaires à Rotterdam, Tilbury, Hambourg et Anvers, puis Caucedo, Cartagena, Manzanillo (Panama), Buenaventura, Callao et Valparaiso. Le retour s’effectue via Callao, Buenaventura, Manzanillo, Cartagena et Caucedo directement vers Rotterdam. Ce service a commencé le 8 juin avec le départ d’Anvers du Teval.
– ligne 2: équipée par la CSAV (huit navires de 1 700 EVP), cette ligne relie les ports de Rotterdam, Hambourg, Tilbury, Anvers et Le Havre côté Europe, Port of Spain, La Guaira, Puerto Cabello, Willemstad, Cartagena, puis Guayaquil, Callao et Paita. Le retour passe par Guayaquil, Kingston et Rotterdam. C’est le Libra-Chile qui a ouvert ce service hebdomadaire avec un départ du Havre le 12 juin.
Représentations: Currie pour CSAV, Hamburg Süd France, Hapag-Lloyd France, CMA CGM
CSAV/CCNI
Les deux armements chiliens, CSAV (Cia Sud-Americana de Vapores) et CCNI (Cia Chilena de Navegacion Interoceanica) sont partenaires d’un service reliant la Méditerranée à la côte Pacifique de l’Amérique du Sud. Avec cinq navires de 1 800 à 1 900 EVP, ces deux compagnies desservent sur une base bimensuelle les ports de Salerne, Livourne, Gênes, Barcelone, Valence, puis San Juan, Cartagena, Callao, Iquique, San Antonio, Antofagasta, Chanaral, Mejillones et Ilo (Chanaral et Ilo sont touchés en alternance). Le voyage northbound inclut des escales à Callao et Cartagena.
Représentation: Currie pour CSAV, Burger Liner Agencies pour CCNI
CSAV (service ro-ro)
La CSAV assure une liaison ro-ro mensuelle faisant appel à des PCTC de 4 500 à 5 500 véhicules de capacité. Elle dessert principalement Zeebrugge, Le Havre et Vigo, la côte Atlantique de l’Amérique du Sud, puis San Antonio, Iquique, Callao, Manta, Buenaventura, Balboa, Caldera, Corinto, San Lorenzo, Acajutla et Puerto Quetzal.
Représentation: Currie
Dole Ocean Cargo Express
La société Dole emploie quatre navires de 388 EVP sur un itinéraire comportant des escales à Livourne, Valence, San Juan, Guayaquil et retour vers San Juan, Sagunto et Livourne. Les escales interviennent tous les dix jours environ.
Ecuadorian Line
Spécialisée dans le transport de marchandises sous température dirigée, l’Ecuadorian Line (basée à Guayaquil) assure un service hebdomadaire entre Guayaquil, New York, Anvers et retour. Cinq navires de 14 000 TPL et pouvant recevoir 436 EVP sont affectés à cette ligne.
Evergreen Lines
Evergreen relie son hub de Colon à plusieurs destinations sur la côte Pacifique de l’Amérique du Sud (Buenaventura, Guayaquil, Callao, Iquique, Valparaiso, Matarani, Paita).
Représentation: Evergreen-France
Hamburg Süd
En plus de ses services conteneurisés, la compagnie allemande maintient une liaison d’orientation polyvalente entre l’Europe du Nord et plusieurs ports de la côte Pacifique de l’Amérique du Sud. Baptisé "Magallanes", ce service fait appel à des navires de 19 000 à 20 000 TPL qui font escale sur une base mensuelle environ à Gdynia, Hambourg et Anvers d’une part, Callao, Valparaiso, Matarani et Antofagasta d’autre part. Ils reviennent ensuite en Europe via Callao à destination de Liverpool, Rotterdam et Gdynia.
D’autres ports peuvent venir s’insérer dans ce programme suivant les rotations.
Représentation: Hamburg Süd France
K-Line
La K-Line intervient sur la liaison régulière Europe du Nord/côte Pacifique de l’Amérique du Sud par un accord d’espaces sur les navires du service "Condor" de CCNI.
Représentation: K-Line France
Mærsk Line
La compagnie danoise assure depuis de nombreuses années un service baptisé "Andean" couvrant la côte Pacifique de l’Amérique du Sud. Cette liaison hebdomadaire fait usage d’une ensemble de six porte-conteneurs de 2 800 à 3 000 EVP (les séries Oluf-Mærsk et Johannes-Mærsk). Ils touchent les ports d’Algésiras, Rotterdam, Zeebrugge, Felixstowe, puis Kingston, Balboa et San Antonio . Le retour comporte une escale à Balboa avant de regagner Algésiras.
À noter qu’à Balboa, sont basées plusieurs autres liaisons Mærsk Line opérant sur cette zone. Un service est proposé vers Esmeraldas, Arica, Callao et Salaverry, un autre vers Buenaventura et Paita, un troisième vers Guayaquil ainsi qu’un quatrième vers Puerto Caldera et Corinto. Ajoutons qu’une autre ligne hebdomadaire relie Los Angeles, Ensenada, Puerto Quetzal, Acajutla et Balboa.
Représentation: Mærsk-France
Mediterranean Shipping Company
MSC couvre l’ensemble des ports de la côte Pacifique de l’Amérique du Sud. Cette desserte s’effectue par connexion depuis l’Europe via Freeport (Bahamas). MSC dispose de deux services hebdomadaires. Le premier, avec cinq navires de 2 000 à 2 600 EVP, joint Jacksonville, Charleston (USA), Freeport (Bahamas) aux ports de Callao, Arica, Valparaiso et San Vicente avec retour direct vers Freeport et les ports américains, tandis que le second (quatre porte-conteneurs de 1 200 à 1 400 EVP) relie Freeport, Port-au-Prince, Caucedo, Cartagena, Buenaventura, Guayaquil, Callao, Paita puis Buenaventura et Freeport.
Représentation: MSC-France