Vingt mois après la découpe de la première tôle, le 28 octobre 2004, sur le site nazairien des ex-Chantiers de l’Atlantique, le MSC-Musica a été livré hier, en fin de journée, à MSC Croisières par Aker Yards France, le nouveau propriétaire norvégien des chantiers nazairien depuis le 1er juin, après la signature d’un chèque de 420 M€.
Lors de la cérémonie de livraison, les pavillons, panaméen et italien, et la bannière de l’armateur, ayant remplacé le pavillon français ainsi que celui d’Aker Yards, le nouveau directeur général d’Aker Yards France, Jacques Hardelay, a tenu à rappeler que le "MSC-Musica n’est pas un navire comme les autres. C’est le premier à être livré sous la bannière Aker Yards. C’est aussi le symbole du progrès continu des chantiers, avec un délai très court de livraison".
Vingt mois depuis la mise sur cale de ce navire de 294 m de long.
UNE OPTION À CONFIRMER
En seulement 5 années, la flotte de MSC Croisières est passée de 3 paquebots traditionnels à 7, dont deux déjà construits et livrés par les chantiers nazairiens en avril 2003 et juin 2004. Avec le MSC-Musica, cela en fait trois, et le carnet de commandes comprend également deux sistership, MSC-Orchestra dont la livraison est programmée au 2e trimestre 2007, et le MSC-Poesia, commandé en mars dernier, livrable en mars 2009. Il faut également ajouter deux paquebots géants (333 m) de 1 650 cabines: MSC-Fantasia pour une livraison à la fin du 2e semestre 2008, et le MSC-Serenata livrable au 1er semestre 2009. Il y a encore une option pour une troisième unité jumelle du Musica, livrable en 2010.
Gianluigi Aponte, Pdg du groupe MSC, a précisé que cette option pourrait être confirmée d’ici à un an. Ces paquebots représentent chacun, en moyenne, 2 millions d’heures de travail pour les ex-Chantiers de l’Atlantique et les sous-traitants.
À l’horizon 2009, MSC Croisières jouera dans la cour des grands. L’armateur ne cache pas son ambition de rattraper et dépasser la compagnie italienne Costa Croisières, filiale du géant américain Carnival. Elle en a les possibilités financières, sa maison mère italo-suisse, propriété de la famille Aponte, est en effet le deuxième transporteur mondial de conteneurs avec 305 navires, 25 000 employés, pour un chiffre d’affaires de 8 Md€.
27 000 PASSAGERS
Le marché mondial de la croisière se porte bien, y compris en France où il progresse. En 2004, MSC croisières a embarqué 15 000 passagers français, 27 000 en 2005.
Mercredi 21 juin, jour de la fête de la musique, le MSC-Musica devait quitter l’estuaire de la Loire. À sa barre, le commandant Ferdinando Ponti qui devait donner le premier cap afin de faire route sur Venise où le paquebot sera baptisé officiellement par sa marraine, l’actrice Sophia Loren. Quelques heures plus tard, il commencera sa carrière commerciale. Cette croisière inaugurale de huit jours et sept nuits emmènera ses passagers sur les côtes croates, grecques et turques.