Le Chantier naval de Douarnenez, d’Yves Gléhen, a livré fin mai le navibus Chantenay à l’armement Marine et Loire, filiale de Finist’Mer, société du groupe Sogestran.
La conception de cette unité a été réalisée par deux cabinets nantais, HT2 (Tobi-Tome) pour le dessin et Flatres pour le design. D’une conformation assez basse, la silhouette de ce navire est dominée par les formes originales de la passerelle, un demi-cylindre qui pourrait rappeler un avant de tramway. La coque présente à l’avant un faux bulbe, éperon qui vise à allonger la flottaison et qui apporte une stabilité dynamique.
Le Chantenay est l’une des premières unités françaises appliquant les nouvelles normes communautaires dans des domaines comme la construction, l’incendie, l’absence de rejet en mer et le compartimentage. Il applique ainsi la division française 223-A de la directive 98-18-CE. Il est homologué en classe "C", ce qui correspond à la 3e catégorie de navigation, autorisant une évolution dans les eaux côtières.
Baptisé le 20 mai en présence de Jean-Marc Ayrault, maire de Nantes, ce navire sera exploité sur la Loire, entre les accostages de Trentemoult et la gare maritime, comme l’un des segments du réseau de transports en commun de l’agglomération. Il effectuera 20 000 rotations chaque année.
Le chantier douarneniste avait déjà construit deux pousseurs pour le groupe Sogestran. Une troisième unité est actuellement en construction.
La fiche technique
– Longueur: 18,50 m.
– Largeur: 5,80 m.
– Creux: 2 m.
– Tirant d’eau maximum: 1,30 m.
– Puissance: deux moteurs Caterpillar de 338 kW chacun avec deux hélices à pas fixes.
– Capacité: 96 passagers répartis sur le pont principal (fermé), sur le pont supérieur (découvert) et à l’avant de la passerelle.