Le groupe Bourbon a annoncé, le 24 avril, la commande de 56 ravitailleurs de plates-formes pour ses services offshore. Cette commande s’insère dans le Plan Horizon 2010 qui prévoit le renforcement de la position du groupe dans le secteur de l’offshore. L’investissement pour la construction de ces 56 unités représente un montant de 672 M€.
Le groupe Bourbon a fait le choix de chantiers en Inde et en Chine principalement. Les Chantiers Piriou n’ont pas été retenus dans cet appel d’offres. "Nous ne travaillons pas sur ce type de navires avec Piriou. Nous utilisons les services des Chantiers Piriou pour la construction de navires de type PSV (Platform Supply Vessel) ou crew boat", nous a confié un responsable de la communication du groupe Bourbon. Le groupe se défend de délocaliser sa production en Chine et en Inde. "Il est difficile de trouver des chantiers européens ou français qui puissent tenir les délais que nous demandions et à des coûts compétitifs. De plus, parmi ces navires, certains ont déjà été construit en Chine. Il nous semblait préférable de continuer la série dans ces chantiers", a précisé le responsable du groupe Bourbon. Les 56 unités se décomposent de la façon suivante:
– 18 navires destinés à l’offshore profond livrables entre le dernier trimestre 2007 et le premier semestre 2009. Quatre PSV de type P105, huit PSV de type GPA 670 sont commandés aux Chantiers de Zheijiang. Cinq AHTS (Anchor Handling Tugs Supply Vessel) seront fabriqués dans les chantiers Bharati en Inde, d’une puissance de 11 000 cv offrant une traction de 125 t. Un MPSV (Multi-Purpose Supply Vessel) sera construit par les chantiers De Hoop, aux Pays-Bas. D’une longueur de 85 m il permettra d’embarquer 70 personnes.
– 38 navires de service destinés à l’offshore continental. Deux MPSV sont commandés aux chantiers indiens Bharati et 36 navires de ravitaillement à ceux de Dayang en Chine. Sur ces 36 unités, 26 sont des AHTS de 80 t de traction et les dix autres sont des PSV de 1 600 tpl.
Le groupe Bourbon possède déjà 190 navires dans le cadre de sa filiale Bourbon Offshore et a commandé 90 unités nouvelles. Bourbon Offshore a été le premier armement français a enregistré un navire sous registre RIF.