La Lloyd’s Maritime Academy organise, à Saint-Pétersbourg du 24 au 26 avril, son deuxième séminaire sur le transport maritime en Arctique. Le premier, tenu l’an dernier à Helsinki, avait réuni 120 participants.
Les bonnes perspectives de la commercialisation des ressources naturelles de la région Arctique entraîne une nouvelle série de défis techniques et opérationnels pour le transport maritime, qui tente d’équilibrer les contraintes économiques et les exigences d’un environnement hostile. Poussé par les productions croissantes de pétrole et de gaz, le trafic maritime de l’Arctique russe devrait passer de 8 Mt par an aujourd’hui à 100 Mt en 2010. Or à cette date beaucoup de brise-glace russes seront très âgés. Il existe bien un plan de leur renouvellement mais rien quant à son financement. Les tarifs russes en matière de brisures de glace sont imprévisibles, car le droit international autorise les États côtiers à fixer leurs taux quand la couche de glace sur la mer dure six mois.
Le séminaire va également aborder la formation des équipages qui doivent naviguer dans l’Arctique, les plans des méthaniers dédiés, la gestion de la mer de Barents et les perspectives du secteur canadien, sans oublier l’impact du réchauffement climatique sur le transport maritime polaire.
Arctic Shipping 2006
Saint-Pétersbourg, 24-26 avril
Lloyd’s Maritime Academy
Tél: +44 (0) 20 70 17 50 00 – Fax: +44 (0) 20 70 17 49 81
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