La Commission européenne a estimé, le 27 mars, que l’acquisition d’Alstom Marine (Chantiers de l’Atlantique + ALN à Lorient) par Aker Yards "n’entravait pas de façon significative une concurrence dans l’espace économique européen". En d’autres termes, ce rachat ne gêne pas la concurrence dans la construction navale demeurée en Europe. La plainte de l’armateur italien MSC à propos de cette concentration n’a donc pas été retenue par Bruxelles. Cette décision n’est pas une surprise, car elle s’inscrit dans le programme LeaderSHIP mis en place par les chantiers européens en collaboration avec la Commission européenne, afin d’apporter un soutien à la recherche, au développement et à l’innovation, garant de la compétitivité de la construction navale européenne pour lui permettre de combattre la concurrence asiatique.
Pour mémoire, le groupe norvégien Aker Yards a annoncé le 4 janvier dernier la reprise de 75 % d’Alstom Marine, filiale du groupe Alstom, pour 50 M€. D’ici à 2010, Aker pourra récupérer les 25 % restant pour 125 M€. Alstom s’est engagé à injecter 350 M€ dans la nouvelle société qui devrait voir le jour, incessamment.
La signature finale devrait intervenir avant la fin du mois d’avril. Un peu plus tard que le planning annoncé le 4 janvier dernier par Aker. Et, cette semaine, les comptes de la branche marine d’Alstom, pour l’année 2005, devraient être publiés.
Les 15 chantiers d’Aker Yards emploieront alors 16 000 salariés. Ce groupe norvégien deviendra le deuxième constructeur de paquebot, derrière l’Italien Fincantieri.