Au conseil des ministres du 29 mars, le ministre des Transports, […] et de la Mer a présenté l’action du gouvernement en faveur du développement de l’offre de transport complémentaire au transport routier de marchandises.
Le rail et la voie d’eau présentent, pour des flux importants de marchandises, des avantages en termes de moindre pollution, de réduction de la congestion routière et de sécurité. Pour leur permettre de se développer, le gouvernement a "fortement" accéléré le rythme des réalisations opérationnelles afin de "restaurer leur compétitivité et leur qualité de service". Les mesures prises […] visent à "positionner" les modes de transport complémentaires à la route sur les secteurs de marché où ils sont "pertinents", à améliorer la qualité du service et à organiser et "réguler de façon adéquate" le marché de ces modes de transport. Ainsi, le gouvernement soutient-il la création du projet de gare "fret" sur l’aéroport de Roissy.
Les travaux en cours permettant à l’autoroute ferroviaire alpine de transporter tous types de remorques ainsi que son prolongement jusqu’à Lyon, seront "accélérés".
Le projet d’autoroute ferroviaire Luxembourg-Perpignan de 1 000 km, dont la mise en service est prévue au début 2007, traduit la volonté gouvernementale de créer un réseau de ferroutage "économiquement pertinent".
Avec la mise en service de Port 2000 et les premières "réalisations" de Fos 2XL, le gouvernement "améliore la compétitivité des ports français en offrant de meilleurs services pour le transport de conteneurs".
Le contrat d’objectifs et de moyens signé avec VNF, prévoyant une augmentation importante de ses ressources pérennes, illustre aussi l’effort du gouvernement en faveur de l’infrastructure fluviale.
Il s’attache par ailleurs à améliorer l’organisation du marché des modes de transport complémentaires en soutenant, pour un montant de 800 millions d’€, l’important plan de redressement de l’activité fret de la SNCF. L’ouverture du marché du fret ferroviaire, effective pour le "cabotage national" le 31 mars prochain, donnera en outre une nouvelle "dynamique à la reconquête globale" du fret ferroviaire. Enfin, la réforme de la batellerie a permis une hausse du trafic de 30 % depuis 2002 (+ 85 % pour le trafic conteneurisé). La modification du dispositif d’aides au transport combiné favorise par ailleurs la restructuration de cette dernière activité autour des trafics portuaires.