Afin de permettre aux ports Tunisiens de contribuer pleinement au développement économique, de promouvoir les échanges commerciaux et de servir au mieux les usagers de chaque port, l’Office de la Marine marchande et des Ports (OMMP) a engagé un vaste programme de développement et de réforme portuaire. Celui-ci répond à la politique de libéralisation du secteur maritime, au renforcement de la concurrence, au désengagement de l’autorité portuaire des activités à caractère concurrentiel. Á ce titre et après avoir achevé la phase des études et de l’assistance technique qui a été confiée au consultant Hamburg Port Consulting HPC et son partenaire Tunisien Salem Engineering Services (SES), l’OMMP vient de lancer les appels d’offres pour trois grands projets de concession.
Les deux premiers appels d’offres sont internationaux. Ils concernent la réalisation et l’exploitation en BOT (1) d’un terminal à conteneurs au port de Radès et la réalisation et l’exploitation d’une zone d’activités logistiques ZAL au port de Radès sous forme de concession. Le dernier appel d’offres est national; il comprend la réalisation et l’exploitation en BOT d’un terminal spécialisé dans la croisiérise au port de la Goulette.
Dans le détail, la première concession comprend la réalisation et l’exploitation en BOT d’un terminal à conteneurs moyennant un contrat de concession à durée limitée (30 ans) qui peut être prorogée sur la base d’un investissement ultérieur pour une durée supplémentaire ne pouvant pas excéder 20 ans (deux fois dix ans) soit au total 50 ans.
Des délais très serrés
Ce terminal devra être opérationnel 30 mois au maximum après la date d’entrée en vigueur du contrat de concession. L’OMMP met à la disposition du concessionnaire une zone portuaire d’environ 40 ha dans laquelle celui-ci aménagera 16 ha minimum pour le terminal moyennant le payement de redevances fixes et variables.
La deuxième concession se rapporte à la mise en concession d’une zone d’activités logistiques d’environ 50 ha gagnée sur le lac sud de Tunis au port de Radès en vue de la réalisation, le financement et l’exploitation d’une zone dédiée aux activités logistiques liées au port. Le contrat de cette concession est à durée limitée (30 ans) qui peut être prorogée sur la base d’un investissement ultérieur pour une durée supplémentaire ne pouvant pas excéder 20 ans (deux fois dix ans). Le soumissionnaire présente un projet de conception d’une zone d’activités logistiques sur la base de ses estimations prospectives comprenant un plan d’investissements. La zone devra être opérationnelle 30 mois au maximum après la date d’entrée en vigueur du contrat de concession.
Il est à souligner que ces deux appels d’offres ont un caractère international sans restriction et conformément à la législation tunisienne.
Le troisième appel d’offres, d’un caractère national, est destiné à la concession pour la réalisation et exploitation en BOT d’un terminal pour navires croisiéristes au port de Tunis Goulette Radès (bassin de La Goulette) par une association entre un partenaire local et un partenaire stratégique étranger. Ce dernier doit disposer des références exigées dans le secteur de la croisiére avec une expérience dans la gestion et l’exploitation d’un terminal spécialisé en fonctionnement d’une capacité minimale de 350 000 passagers de croisière par an pendant les trois dernières années; la partie tunisienne étant le chef de file.
Ce contrat de concession est à durée limitée de 30 ans avec possibilité de prolongation pour une durée supplémentaire ne pouvant pas excéder 10 ans.
Il est à noter que cette concession sera attribuée provisoirement au soumissionnaire qui offrira à l’OMMP la redevance unitaire (libellée en euro) par passager la plus élevée.
1) BOT: Build Operate Transfer