La desserte des trois pays du Maghreb devient de plus en plus une affaire méditerranéenne. Les liaisons proposées depuis l’Europe du Nord demeurent relativement peu nombreuses, si ce n’est qu’elles sont assurées par des armements bénéficiant d’une longue expérience sur cette région du monde. La desserte du Maroc est celle qui subit le moins la prépondérance des ports méditerranéens, le réseau de liaisons conteneurisés y étant bien développé.
L’essentiel de la desserte par ferries ou navires rouliers est concentré (à quelques rares exceptions près) sur la zone méditerranéenne. Maroc, Algérie et Tunisie bénéficient de nombreux services pour les passagers et les voitures, ainsi que pour les trafics de marchandises. On remarque cependant que l’offre de transport roulier ne progresse pas, tandis que celle du conteneur s’impose de plus en plus. À souligner également que la Tunisie est aujourd’hui intégrée dans les services spécialisés de feedering des principaux opérateurs indépendants de ce type d’activité.
La présentation que nous faisons de l’offre de transport sur le Maghreb, est susceptible de comporter des erreurs ou des oublis. L’organisation des services mentionnés est celle qui prévaut habituellement, étant entendu que les transporteurs adaptent leurs rotations à la demande du marché. Nous remercions par avance nos lecteurs de nous informer des éventuelles erreurs.