Décidément, rien ne sera jamais simple dans l’histoire de la réparation navale marseillaise. Tout le monde attendait le résultat de l’appel à la concurrence pour l’utilisation des installations et outillages des formes 8 & 9 que le Port autonome de Marseille avait lancé fin 2005. Ces deux formes de radoub ne sont pas seulement les plus importantes en activité du port, elles sont la clé de la poursuite de l’activité de la Compagnie Marseillaise de Réparation (CMR), en dépôt de bilan depuis trois mois.
Intéressée par la reprise de la société en difficulté et des formes où cette dernière travaille habituellement, l’Union Naval Barcelona (UNB) a bien déposé un dossier d’offre à la direction du PAM. Elle est même la seule à l’avoir fait.
Mais voilà, si le PAM considère cette offre "comme sérieuse techniquement et son projet industriel jugé crédible, compte tenu de la notoriété et de l’expérience réussie de l’UNB en Espagne", il déclare l’appel à concurrence infructueux. D’après lui, "l’offre de l’UNB ne respecte pas les critères, notamment financiers, définis dans le cahier des charges du PAM".
Échaudé par les échecs industriels successifs de reprise qui jalonnent l’histoire de la réparation depuis 20 ans, le PAM allait-il ainsi clore un chapitre définitif? Non, "conscient du potentiel du dossier et de la qualité technique du projet", le Conseil d’administration du PAM a décidé "d’engager une procédure de négociation avec la société UNB afin d’obtenir un accord technique et financier sur des bases raisonnablement proches du cahier des charges initial et maintenant l’intérêt du PAM à poursuivre dans la voie choisie". Traduction, le PAM n’entend pas remorquer tout seul le pesant et coûteux dossier. Il va donc rechercher "auprès de tous les partenaires économiques et sociaux ayant une influence sur la construction des comptes d’exploitation de l’activité (l’État, les collectivités locales et les partenaires sociaux du PAM) les moyens de maintenir son intérêt afin qu’il puisse conclure un accord avec l’UNB". Il faudra attendre le Conseil d’administration de fin mars 2006 pour savoir si une conclusion positive de ce dossier sera trouvée.